Насосный головной блок и ротор 1 468 334 378 для CUMMINS 4BT

Название бренда	bosch		Место производства	China
Модельный номер	1 468 334 378		Тип	Инжекторная форсунка
OE №	1 468 334 378		Марка автомобиля	Дизельный двигатель
Гарантия	6

Насосный головной блок и ротор 1 468 334 378 для CUMMINS 4BT

Наши серии продуктов:
1.ВЭ насос: (Топливный насос впрыска для Isuzu, Jmc и др.)
2.Запчасти для ВЭ насоса: (Подающий насос, кулачковая пластина, приводной вал, электромагнитный клапан, роликовая кольцо, перекрестный куб и др.)
3.Головной ротор: (Isuzu, Toyota, Mitsubishi, Iveco, Fiat и др.)
4.Плунжер: (Типы: A, AD, P, PS7100, P8500, MW, PW, PT и др.)
5.Спрейер: (Типы: DN_SD, DNOPDN, S, SN, P, PN и др.)
6.Ремонтный набор (ВЭ насос, Lucas и др.)
7.Клапан подачи: (типы A, P и др.)
8.Оливковый спрейер: (Ford, CAT и др.)
9.Клапан управления общего коллектора: (Bosch, Denso, Delphi)
10.Головной ротор Lucas. (DPA, DPS, DP200)
11.Дизельные топливные форсунки (Bosch, Denso, Delphi)
12.Прибор для проверки форсунок, стенд испытаний и другое испытательное оборудование.
13.Другие компоненты
Наши преимущества:
1.Высококачественные продукты
2.Сильная производственная мощность
3.Обширное хранение
4.Конкурентоспособные цены завода
5.Полная система послепродажного обслуживания

Современные системы общего коллектора, хотя работают по одному и тому же принципу, управляются блоком управления двигателем, который открывает каждый форсунок электрически, а не механически. Это было широко прототипировано в 1990-х годах в сотрудничестве между Magneti Marelli, Centro Ricerche Fiat и Elasis. После исследований и разработок Фиат-Группой, дизайн был приобретен немецкой компанией Robert Bosch GmbH для завершения разработки и усовершенствования для массового производства. В ретроспективе, продажа казалась стратегической ошибкой для Фиат, поскольку новая технология оказалась высоко прибыльной. Компания практически не имела выбора, кроме как продать лицензию Bosch, поскольку она находилась в плохом финансовом состоянии в то время и не имела ресурсов для завершения разработки самостоятельно. В 1997 году они расширили использование для легковых автомобилей. Первый легковой автомобиль, который использовал систему общего коллектора, был Alfa Romeo 156 2.4 JTD модели 1997 года, а позже того же года Mercedes-Benz ввел ее в свою модель W202.

НОМЕР	Номер штампа	Модель автомобиля	Двигатель
1 468 333 320	A333 320	BENFRA/IVECO	VE3/11R
1 468 333 323	A333 323	FIAT	VE3/10L
1 468 334 313	A334 313	IVECO 40-8	VE4/9R
1 468 334 327	A334 327	VW(CK)	VE4/9R
1 468 334 337	A334 337	FORD/NISSAN	VE4/10R
1 468 334 378	A334 378	CUMMINS:4BT	VE4/12R
1 468 334 424	A334 424	VOLVO PENTA	VE4/11L
1 468 334 475

A334 475CDC/PERKINSVE4/12R1 468 334 485A334 485IVECO 40-10VE4/10R1 468 334 494A334 494CASE IHVE4/12R1 468 334 496A334 496CDC/PERKINSVE4/12R1 468 336 528A334 528VWVE6/11L1 468 334 564A334 564SEAT/VWVE4/8R1 468 334 565A334 565VDR 138VE4/9R1 468 334 575A334 575VW(ME)/VE R 270VE4/9R1 468 334 580A334 580FORDVE4/11R1 468 334 590A334 590VW(ME)/SEATVE4/8R1 468 334 592A334 592FIATVE4/11L1 468 334 595A334 595IVECOVE4/11R1 468 334 596A334 596ALFA ROMEOVE4/11R1 468 334 603A334 603IVECO 40-10VE4/11R1 468 334 604A334 604IVECO/RENAULTVE4/11R1 468 334 606A334 606IVECO/RENAULTVE4/11R1 468 336 608A334 608MANVE6/12R1 468 334 617A334 617IVECO 49-12VE4/11R